Energía controlada
El Grupo PSA Peugeot Citroën continúa su investigación a fin de proporcionar al usuario motores que ofrezcan mayor rendimiento pero que produzcan menos contaminación.
La reducción de emisión de gases que provocan el efecto invernadero es una prioridad: Los motores diesel HDi, con sus sistemas de control de contaminación abordo, y los motores de inyección directa de gasolina, todos ellos diseñados y fabricados por Peugeot, combinan la preservación del medio ambiente con el placer para el conductor. También se están explorando otros caminos y esto ha llevado al surgimiento de sistemas híbridos que permiten reducir el consumo de combustible hasta en un 35%.
La Celda de Combustible, la cual hace uso dehidrógeno, es una solución interesante para el futuro, ya que ofrece un consumo de combustible más bajo y reduce la emisión de gases dañinos. La exploración continúa...
Transmisión
Aumentando el engranaje
Menor y más limpio consumo de combustible, mayor rendimiento, una reducción significativa de ruido... Los vehículos Peugeot combinan eficiencia de energía con el placer de conducir. La investigación del Grupo en el campo de preservación del Medio Ambiente continúa con el desarrollo del Filtro de Partículas.
Sus motores HDi también están listos para evolucionar, con una combustión más uniforme y administración de combustible.
Las tecnologías HDi Diesel y Caja de Cambios Auto-Adaptativa se comunican entrelazándose.
La Caja de Cambios Auto-Adaptativa controlada electrónicamente, la cual es manejada por el “Sistema Tiptronic Porsche”, selecciona automáticamente uno de 32 patrones de cambio de velocidad, a fin de adaptarse al estilo de conducción del usuario. Desde la posición inteligente “Drive”, es posible acceder al “Sistema Tiptronic Porsche”, y por lo tanto adoptar un estilo de conducción más “activo”, como con un cambio de velocidades manual.
Aerodinámica
Soplando en el aire de la Modernidad
El vehículo se coloca sobre una plataforma giratoria que permite que éste sea apuntado en ángulo al flujo de aire. Esto significa que podemos simular la conducción en una carretera a 130 Km./h con un viento cruzado de 60 Km./h.
Tipos Alternativos de Motores
Explotando nuevas fuentes
Por tipos alternativos de motores queremos decir el diseño de los motores que hacen uso de fuentes de energía diferentes al diesel y la gasolina. Su desarrollo es crucial desde un punto de vista ecológico.
Durante varios años, la compañía ha estado monitoreando activamente el potencial del hidrógeno y está instalando un programa dedicado a Celdas de Combustible (PAC). El programa PAC comprende tres proyectos:
- Llevar a cabo investigación científica.
- Desarrollar un vehículo PAC que esté equipado con una celda de combustible y capaz de almacenar hidrógeno.
- Diseñar un generador eléctrico PAC de 60 Kw. que sea adecuado para aplicaciones automotrices.
Esto ha llevado a la creación del Peugeot H2O, un vehículo de control de incendios movido por electricidad, el cual usa una celda de hidrógeno.
Peugeot está yendo más allá con ésta investigación, y su voluntad es el simplificar y miniaturizar la tecnología PAC que ha dado lugar a un vehículo que es compacto, deportivo, de alta tecnología y divertido: el Quark.
Para bajar el consumo de combustible, limitar emisiones, reducir el ruido del flujo de aire alrededor del vehículo y mejorar la seguridad, el Grupo PSA Peugeot Citroën ha adquirido uno de los túneles de viento más sofisticados del mundo. Al simular condiciones reales de la carretera, éste es capaz de reproducir varios fenómenos aerodinámicos y acústicos a los que están sujetos los vehículos,
Esta instalación crea condiciones óptimas y realistas que permiten probar la aerodinámica del vehículo y, más específicamente, hace posible examinar los efectos de los vientos cruzados sobre la estabilidad direccional.
