Los neumáticos son los complementos indisociables de la buena estabilidad en la carretera de tu coche.
Los Neumaticos: puntos de contacto con el suelo
Es esencial para tu seguridad comprobar el buen estado de los neumáticos. El área de contacto de un neumático con el suelo corresponde aproximadamente a la superficie de una mano.
En esta superficie multiplicada por cuatro descansa tu seguridad y la de tus acompañantes. Además, hay que reconocer que los neumáticos sufren permanentemente malos tratos: Recorridos por carreteras pedregosas, caminos en mal estado, carreteras de montaña, golpes con los cordones en la ciudad, etc.
Elija Neumaticos conformes a las prestaciones de su coche
Cuando cambie sus neumáticos, respete siempre las especificidades indicadas por el constructor.
Los neumáticos montados de origen corresponden a las características técnicas del vehículo. Estas son determinadas por el constructor y están homologados por el servicio de Industria. En efecto, el índice de carga, el índice de velocidad y la dimensión de un neumático se calculan para aportar un máximo de seguridad y de placer de conducción.
El índice de velocidad no sólo corresponde al límite de velocidad admitido por el neumático, sino que constituye un índice de resistencia a los esfuerzos para obtener el mejor compromiso: PRESTACIÓN / COMPORTAMIENTO/ SEGURIDAD.*
*Siempre es posible montar un neumático con un código de velocidad más elevado, pero nunca a la inversa.
Verifique regularmente el estado de desgaste de sus Neumaticos
Los testigos de desgaste situados en el fondo de la escultura nunca deben ser inferiores a 1,6 mm
La profundidad de las esculturas de un neumático nunca debe ser inferior a 1,6 mm. Este límite está fijado por el Código de Circulación.
Sobrepasar este límite legal significa una pérdida de eficacia del neumático, una menor estabilidad en carretera, distancias de frenado más largas, aumento de los riesgos de aquaplanning, etc. A partir de este momento, su seguridad ya no está garantizada.
Primer caso - Neumático nuevo, esculturas comprendidas entre 7 y 9 mm; la elipse de contacto con el suelo es normal y la evacuación del agua es total.
Segundo caso - Neumático con 3 mm de escultura: la elipse de contacto con el suelo se ha reducido, el agua ya no es evacuada totalmente y corre el riesgo de una aquaplanning. Estos testigos, que son cuatro, están distribuidos casi de manera uniforme sobre la circunferencia del neumático. Son fácilmente localizables, gracias a un símbolo marcado sobre el refuerzo del neumático.
Los Neumaticos deben tener:
- una profundidad mínima de 1,6 mm,
- dimensiones conformes a las prescripciones del constructor o de los Fabricantes,
- una diferencia de profundidad de escultura entre 2 neumáticos montados en un mismo eje de 5 mm como máximo.
Nunca deben tener ninguna deformación
(hernia, hinchazón, cortes, etc.).
Verifique sistematicamente la presencia de la Valvula
Sería lamentable comprometer su seguridad y la longevidad de sus neumáticos intentando ahorrar en el precio de las válvulas.
- La válvula es un elemento muy importante que participa en la hermeticidad del neumático y contribuye a su longevidad.
- Durante su utilización, una válvula se deteriora por envejecimiento y bajo la acción de la fuerza centrífuga.
Verifique por lo menos una vez al mes
Una presión insuficiente es un factor de riesgo, ya que un neumático mal inflado está sometido a flexiones demasiado importantes. La mayoría de los reventones están causados por un subinflado.